Anche se il peso della pandemia globale è passato, ci sono ancora effetti persistenti in ogni settore. Nel settore automobilistico, in particolare, le case automobilistiche sono ancora alle prese con la carenza di chip, i valori di permuta sono più alti che mai mentre i concessionari cercano di mantenere le scorte elevate e i prezzi medi delle transazioni sono ai massimi storici.
Secondo Kelley Blue Book, il prezzo medio di transazione di un'auto nuova nel dicembre dello scorso anno ha raggiunto i 49.507 dollari, un aumento dell'1,9% rispetto al mese precedente e un sorprendente aumento del 4,9% su base annua. In effetti, Kelley Blue ha anche calcolato che gli acquirenti di automobili hanno pagato il prezzo consigliato per i nuovi veicoli a partire dal luglio 2021.
Molto probabilmente questo non sarà una sorpresa per nessuno, ma ciò che potrebbe sorprendere è che la tendenza media dei prezzi elevati dei veicoli non è indicativa di ciascun segmento del mercato automobilistico. Il prezzo di alcuni nuovi veicoli è effettivamente sceso e gli acquirenti di auto che desiderano risparmiare possono ancora trovare affari se sanno dove cercare.
Prezzi dei veicoli nuovi
I prezzi dei veicoli non sono così semplici come pagare l'importo in dollari che vedi su un adesivo sul finestrino. I ricarichi della concessionaria, il costo totale del veicolo dopo che i tassi di interesse sono stati aggiunti al prestito auto, le tasse di destinazione e altre commissioni varie sono tutti fattori che influiscono sul prezzo di un veicolo.
Il prezzo consigliato, o il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore, è un buon punto di partenza. È il prezzo al quale una casa automobilistica suggerisce a una concessionaria di vendere un nuovo veicolo. I veicoli usati non hanno un prezzo consigliato poiché non provengono direttamente dalla fabbrica, ma i prezzi delle auto usate sono influenzati dalle tendenze generali del mercato automobilistico proprio come lo sono le auto nuove. Il prezzo consigliato può anche essere definito prezzo adesivo di un veicolo poiché è obbligatorio apporre l'adesivo sul finestrino di qualsiasi veicolo nuovo.
Il prezzo di vendita è la seconda parola d'ordine sui prezzi da conoscere. È il prezzo totale finale che pagherai per un determinato veicolo. Ciò include cose come la tassa di destinazione, le spese di trasferimento, i costi aggiuntivi derivanti dai tassi di interesse e gli elementi aggiuntivi di manutenzione o garanzia. Gli incentivi come il cash back vengono quindi sottratti per raggiungere il prezzo di vendita totale di un veicolo.
Cosa sta causando l’aumento dei prezzi?
Ci sono tre ragioni principali per cui abbiamo continuato a vedere prezzi dei veicoli a livelli record dopo la pandemia. Il più ovvio è la domanda e l’offerta. Gli intoppi nella catena di approvvigionamento e la carenza globale di microchip hanno impedito ai produttori di produrre nuovi veicoli a un ritmo paragonabile a quello pre-pandemia. Le richieste degli acquirenti hanno facilmente superato la capacità produttiva.
La seconda ragione è l’elevata inflazione. Tassi di inflazione record fanno sì che le persone abbiano difficoltà a risparmiare denaro. Per fare ciò, molti acquirenti di automobili optano per pagamenti mensili più elevati poiché anche i tassi di interesse aumentano. Sfortunatamente, molti prestiti auto impediscono solo temporaneamente agli acquirenti di pagare il prezzo intero per un’auto. Gli acquirenti potrebbero finire per spendere ben oltre il prezzo consigliato di un veicolo nel corso della durata del prestito auto, anche se hanno ricevuto un ottimo accordo iniziale.
L’ultimo fattore nell’aumento dei prezzi dei veicoli è l’aumento dei veicoli ad alto profitto. Rebecca Rydzewski di Cox Automotive spiega che, poiché le case automobilistiche non possono produrre tanti nuovi veicoli come in passato, stanno producendo modelli ad alto profitto e allontanandosi da quelli orientati al valore per compensare la differenza.
Fortunatamente, non tutti i veicoli vengono venduti a un prezzo superiore a quello adesivo. KBB ha scoperto che i veicoli Audi, BMW, Infiniti, Lincoln e Volvo hanno venduto almeno l'1% al di sotto del prezzo consigliato, se non di meno. Buick ha venduto almeno il 2% sotto prezzo consigliato nell'ultimo anno. Honda, Kia, Land Rover e Porsche sono andate nella direzione opposta, vendendo fino all’8% in più rispetto al prezzo consigliato, secondo i dati di KBB.
Costo medio per veicolo:
I dati di Kelley Blue Book mostrano alcune tendenze interessanti per veicolo. Hanno scoperto che il prezzo medio dei veicoli non di lusso ha raggiunto i 45.578 dollari alla fine dello scorso anno. Ciò stabilisce un record per i prezzi dei veicoli non di lusso e rappresenta un aumento di $ 2.506 anno su anno.
Nel frattempo, hanno anche scoperto che il costo medio di un veicolo di lusso è sceso a 66.660 dollari, con una diminuzione di 1.796 dollari anno su anno. I veicoli elettrici hanno subito un calo ancora maggiore, con un costo medio di 61.448 dollari. Ciò rappresenta una diminuzione minore su base annua, ma un enorme calo di $ 3.594 rispetto a novembre 2022.
Per comprendere meglio il costo medio di un nuovo veicolo, analizzeremo ciascun segmento di veicolo calcolando la media del prezzo consigliato e della tariffa di destinazione di ciascun veicolo all'interno del rispettivo segmento. Non saremo in grado di coprire ogni singolo veicolo disponibile sul mercato, ma possiamo dare un'occhiata ad alcuni di quelli più popolari per darti un quadro migliore dell'attuale costo medio di un nuovo veicolo.
Auto subcompatte
Il segmento delle auto subcompatte è un segmento piccolo e in contrazione, ma comprende i modelli meno costosi sul mercato. Si compone di Kia Rio, Nissan Versa, Mini Cooper, Mitsubishi Mirage e Mini Cooper Clubman. La Nissan Versa ha il dubbio onore di essere l'auto meno costosa in vendita in questo momento con un prezzo consigliato di base di $ 16.825.
Il prezzo medio di partenza per la classe è $ 22.289. Prendendo il livello di allestimento più alto di ciascun modello e calcolandone la media, il prezzo consigliato medio del segmento arriva a $ 25.766. Rimuovere la Mini Cooper Clubman dall’equazione abbassa drasticamente entrambe le medie: $ 19.100 nella fascia bassa e $ 22.933 nella fascia alta.
Auto compatte
Le auto compatte sono più grandi, più popolari e più costose delle auto subcompatte e il segmento è pieno di targhette riconoscibili come Honda Civic, Toyota Corolla, Mazda Mazda3 e Subaru Impreza. Sia la Subaru Impreza che la Kia Forte si contendono l'onore di essere i modelli meno costosi della categoria con un prezzo consigliato iniziale di $ 20.815.
La media del prezzo consigliato di ciascun modello base all'interno del segmento porta il prezzo medio a $ 22.124. La media dei livelli di allestimento più costosi porta la fascia alta del segmento a $ 28.698.
Auto di lusso compatte
Ci sono molte auto di lusso compatte disponibili sul mercato attuale, ma nessuna rientra veramente nel segmento delle utilitarie. I modelli includono Genesis G70, BMW Serie 2, BMW Serie 3, Acura Integra, Audi A4, Volvo S60, Lexus IS, Cadillac CT4 e Mercedes-Benz Classe CLA.
Con un prezzo base medio di 41.616 dollari, il segmento delle piccole auto di lusso ha battuto nettamente il segmento delle compatte non di lusso. Considerando gli allestimenti di fascia alta, il costo medio sale a 54.035 dollari. Anche se questo è superiore al costo medio attuale di un veicolo nuovo, è ben al di sotto del costo medio attuale di un nuovo veicolo di lusso.
Auto di medie dimensioni
Toyota Camry, Honda Accord, Kia K5, Hyundai Sonata, Nissan Altima, Chevrolet Malibu e Subaru Legacy costituiscono il segmento delle auto di medie dimensioni in contrazione. Nella fascia bassa dello spettro c'è la Subaru Legacy da $ 25.415. La Honda Accord, d'altra parte, ha un prezzo di partenza di $ 28.390.
Il prezzo consigliato medio iniziale di un'auto di medie dimensioni ammonta a $ 26.669. Prendendo in considerazione i livelli di allestimento più costosi di ciascuna vettura, il prezzo consigliato medio per il segmento sale a 35.589 dollari. La Subaru Legacy Touring XT di alto livello ha l'onore di avere il prezzo consigliato più alto nel segmento, superando la Honda Accord Touring Hybrid di sole poche centinaia di dollari.
Auto di lusso di medie dimensioni
Modelli riconoscibili come la BMW Serie 5, Audi A6, Lexus ES, Acura TLX, Volvo S90, Mercedes-Benz Classe E e Genesis G80 costituiscono il segmento delle auto di lusso di medie dimensioni. L'Audi A6 da $ 57.995 supera di poco la Mercedes-Benz E350 Sedan per il prezzo base più alto della categoria, mentre la Cadillac CT5 vince il premio per il prezzo di partenza più basso: $ 39.590.
Il prezzo consigliato medio di base per la classe è di $ 50.390. Facendo la media dei livelli di allestimento più alti di ciascuna auto di lusso di medie dimensioni si ottiene un prezzo consigliato simile al costo medio di un veicolo di lusso nell’ultimo mese del 2022: $ 66.546.
Auto a grandezza naturale
Il segmento delle auto di grandi dimensioni non di lusso è andato lentamente scomparendo negli ultimi anni, con molti altri membri destinati a sparire o cambiare radicalmente nel prossimo anno. La Dodge Challenger, la Chrysler 300 e la Nissan Maxima sono gli unici membri rimasti del segmento.
Questi tre modelli hanno un prezzo iniziale medio di $ 36.205. Rimuovendo i modelli Charger Hellcat dall'equazione, i modelli top di gamma raggiungono in media $ 52.758.
Ci sono più auto di lusso a grandezza naturale nella classe che auto non di lusso a grandezza naturale. La BMW Serie 7, Audi A8, Mercedes-Benz Classe S, Porsche Panamera, Genesis G90, Audi A7 e Mercedes-Benz Classe CLS costituiscono il club dei membri. Naturalmente, l’opulenza è il nome del gioco, e la Mercedes-Benz Classe S è in testa al gruppo con un prezzo di partenza di $ 115.550.
Il costo medio di partenza per il segmento delle auto a grandezza naturale ammonta a $ 90.562. Considerando i livelli di allestimento più costosi si ottiene una media di $ 103.682. Ciò è dovuto al prezzo consigliato di $ 136.650 della Porsche Panamera GTS, al prezzo consigliato di $ 125.050 della Mercedes-Benz S580 e al prezzo consigliato di $ 117.395 della BMW 760i xDrive. Nessuno di questi prezzi include extra opzionali e commissioni di concessionaria.
SUV subcompatti
Il segmento dei SUV subcompatti non di lusso è affollato ed è interamente costituito da crossover basati su automobili. Contiene il SUV più economico attualmente disponibile, la Hyundai Venue da $ 20.835, ma la gamma del segmento è molto più ampia rispetto al segmento delle auto subcompatte. I modelli includono Kia Soul, Chevrolet Trailblazer, Hyundai Kona, Mazda CX-30, Nissan Kicks e Toyota Corolla Cross.
Il prezzo consigliato medio di base del segmento è di $ 24.863. Prendendo in considerazione il livello di allestimento più alto di ciascun modello, il prezzo medio dell'autoadesivo sale a $ 30.580. La Subaru Crosstrek Hybrid, in particolare, aiuta ad aumentare quella media poiché il suo prezzo adesivo sale a oltre $ 38.000.
SUV di lusso subcompatti
La classe dei SUV di lusso subcompatti è molto più definita rispetto alla classe delle auto di lusso più piccole. Come il segmento dei SUV subcompatti non di lusso, i crossover costituiscono l’intero segmento del lusso. La Volvo XC40, Mercedes-Benz Classe GLA, BMW X1, BMW X2, Cadillac XT4, Audi Q3, Lexus, UX, Land Rover Range Rover Evoque e Jaguar E-Pace compongono il campo.
Il prezzo iniziale medio di fascia bassa di questa classe arriva a $ 40.112 mentre la media di fascia alta è solo di circa $ 5.000 in più a $ 45.048.
SUV compatti
Il segmento dei SUV compatti è tra i più interessanti nell’attuale mercato automobilistico. Modelli come Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Nissan Rogue, Kia Sportage e Subaru Forest rappresentano bene i crossover. Nel frattempo, Jeep Wrangler e Ford Bronco sono SUV basati su camion che mostrano i loro muscoli fuoristrada.
Il prezzo medio di partenza dei 12 crossover della categoria è appena inferiore a 30.000 dollari, pari a 29.648 dollari. Il modello base più economico è la Kia Sportage LX, a partire da $ 27.615. I livelli di allestimento più alti in questo segmento ammontano in media a 41.725 dollari, in gran parte perché diversi modelli sono dotati di opzioni ibride e ibride plug-in, spingendo i prezzi di livello superiore ben al di sopra della soglia dei 40.000 dollari.
La Jeep Wrangler e la Ford Bronco sono abbastanza diverse all'interno della classe da giustificare le proprie medie. I modelli Base Wrangler hanno un prezzo iniziale di $ 32.990. I Broncos del modello base non sono molto indietro con $ 35.890. Entrambi i modelli hanno una serie di configurazioni, livelli di allestimento e opzioni, ma i modelli Wrangler top di gamma costeranno agli acquirenti $ 64.415. Il livello di allestimento più alto per il Bronco ha un prezzo consigliato di $ 68.690 dopo l'aggiunta della tassa di destinazione.
I modelli Wrangler Rubicon 392 ad alte prestazioni e i modelli Bronco Raptor hanno un prezzo adesivo rispettivamente di almeno $ 84.290 e $ 78.375.
SUV compatti di lusso
I SUV compatti di lusso costituiscono un altro segmento affollato del mercato pieno di crossover. Forse non sorprende che il modello più economico del gruppo sia la Buick Envision con un prezzo iniziale di poco meno di $ 35.000. Ha una concorrenza piuttosto agguerrita nella BMW X3, Genesis GV70, Volvo XC60, Acura RDX, Lincoln Corsair, Mercedes-Benz Classe GLC, Audi Q5 e persino Porsche Macan.
Il prezzo base medio per un SUV compatto di lusso è di $ 46.875, circa $ 5.000 in più rispetto al prezzo medio di un crossover non di lusso di livello superiore. Similmente alle loro controparti non di lusso, ci sono diversi modelli ibridi plug-in all'interno di questo segmento, che portano il prezzo medio del livello di allestimento più alto a $ 60.658 prima delle opzioni e degli extra dalla concessionaria.
SUV di medie dimensioni
I SUV di medie dimensioni sono numerosi sul mercato e amati nel cuore degli acquirenti di automobili poiché offrono un ottimo equilibrio tra spazio, utilità e stile. I crossover a tre file come Honda Pilot, Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Jeep Grand Cherokee L, Mazda CX-9, Chevrolet Traverse e Subaru Ascent costituiscono la maggior parte dei protagonisti del settore.
C’è però una certa diversità anche all’interno di questo segmento. I crossover a due file come Hyundai Santa Fe, Ford Edge, Honda Passport e Chevy Blazer scambiano la terza fila con uno spazio di carico extra. Anche i SUV body-on-frame basati su camion sono rappresentati nella Toyota 4Runner.
Con un prezzo base medio di 38.109 dollari, il segmento dei SUV di medie dimensioni è attualmente ben al di sotto del prezzo medio di transazione di un nuovo veicolo. Anche calcolando la media dei livelli di allestimento più alti di ciascun modello si arriva a un prezzo di 53.673 dollari, solo circa 4.000 dollari in più rispetto al prezzo medio attuale di un veicolo nuovo.
SUV di lusso di medie dimensioni
Come le loro controparti non di lusso, una serie di SUV di lusso si inseriscono nel segmento di medie dimensioni. Esistono diverse opzioni ibride all'interno del segmento, nonché modelli a tre e due file tra cui scegliere. La differenza più grande tra i segmenti dei SUV di lusso e quelli non di lusso è la fascia di prezzo.
Il prezzo può variare notevolmente all'interno della classe, come evidenziato dalla Cadillac XT5 e dalla Maserati Levante. Il modello XT5 più economico parte da 45.540 dollari, mentre il modello Levante meno costoso parte da 92.195 dollari. Modelli come BMW X5, Audi Q8, Cadillac XT6, Lexus GX, Volvo XC90, Land Rover Range Rover Sport, Lincoln Aviator e Genesis GV80 si collocano da qualche parte nel mezzo.
Il prezzo consigliato medio di un SUV di lusso di medie dimensioni è di $ 60.510. Prendendo il prezzo consigliato medio del livello di allestimento più alto di ciascun modello si otterrà un risultato di $ 86.459. Molti dei modelli più costosi della categoria possono superare le sei cifre, anche prima che vengano aggiunte le opzioni.
SUV a grandezza naturale
Non c'è molto nel segmento dei SUV a grandezza naturale. I modelli sono grandi, robusti e spaziosi e le loro fasce di prezzo non sono così estreme come quelle di altri segmenti. La Ford Expedition, la Chevrolet Tahoe, la Chevrolet Suburban, la Toyota Sequoia, la GMC Yukon, la Nissan Armada e la Jeep Wagoneer compongono la classe. Ciascuno è un vero SUV, caratterizzato da una struttura body-on-frame.
Il prezzo consigliato medio di base per la classe è di $ 57.774. Se vuoi entrare in alcuni dei livelli di allestimento più alti che ogni modello ha da offrire, pagherai una media di $ 79.890. La maggior parte di ciò per cui paghi sono le dimensioni, ma ci sono anche alcune caratteristiche impressionanti.
SUV di lusso a grandezza naturale
Il segmento dei SUV di lusso a grandezza naturale è il più impressionante e prestigioso del settore. Modelli come la BMW X7, la Cadillac Escalade, la Lincoln Navigator Mercedes-Benz GLS-Class e la Land Rover Range Rover possono intimidire con i loro prezzi allettanti, ma offrono anche ciò per cui paghi con livelli estremi di lusso.
Con solo Infiniti QX80 e BMW X7 che partono da meno di $ 80.000, il prezzo consigliato medio di base per il segmento è pari a $ 91.842. L'Infiniti QX80, ancora una volta, si distingue per essere l'unico modello della categoria con un livello di allestimento top che non supera la soglia dei 100.000 dollari. Grazie a modelli come Land Rover Range Rover, BMW X7 e Cadillac Escalade, il prezzo medio di livello superiore per la classe è di $ 131.204.
Pickup compatti e di medie dimensioni
Con diversi nuovi modelli introdotti negli ultimi tre anni, i mercati dei pick-up medi e compatti sono molto caldi. Modelli di lunga data come Toyota Tacoma, Honda Ridgeline, Nissan Frontier, GMC Canyon e Chevrolet Colorado sono accompagnati da nuovi arrivati come Jeep Gladiator, Hyundai Santa Cruz e Ford Maverick.
Il prezzo medio dell'adesivo base per un piccolo camioncino è di $ 32.111. Il prezzo di partenza di $ 23.690 della Ford Maverick bilancia il prezzo di partenza di $ 40.570 della Jeep Gladiator. Passando ai livelli di allestimento più alti di ciascun modello, il prezzo medio per la classe salirà a $ 45.721.
Camioncini a grandezza naturale
Anche con solo sei modelli tra cui scegliere, il segmento dei pick-up a grandezza naturale contiene tre dei veicoli più venduti sul mercato automobilistico. Ford F-150, Chevrolet Silverado, RAM 1500, GMC Sierra, Toyota Tundra e Nissan Titan costituiscono l'intero segmento.
Il costo base medio di un camioncino a grandezza naturale è di $ 38.372. I modelli Ford F-150, Chevy Silverado, RAM 1500 e GMC Sierra più economici hanno un prezzo abbastanza ragionevole, ma sono camion da lavoro. La maggior parte degli acquirenti abituali probabilmente pagherà di più per un modello base di camion non da lavoro. I livelli di allestimento superiori per l'intera classe raggiungono in media $ 73.035.
Minivan
I minivan vengono spesso messi da parte a favore dei crossover a tre file, anche se fanno molte cose meglio. A causa delle preferenze degli acquirenti di auto, ci sono solo quattro minivan sul mercato: Honda Odyssey, Toyota Sienna, Kia Carnival e Chrysler Pacifica.
I prezzi base più alti e più bassi dei minivan si trovano a circa 4.000 dollari l'uno dall'altro, con una media di 37.346 dollari in tutto il segmento. Prendere il prezzo medio del livello di allestimento più alto di ciascun modello è simile finché non si tiene conto della Chrysler Pacifica Hybrid. Il suo livello di allestimento massimo sale a 61.590 dollari, portando la media della classe di fascia alta a 53.263 dollari.
Auto sportive e performanti
Le auto sportive e le auto ad alte prestazioni sono disponibili in una varietà di stili di carrozzeria e livelli di prestazioni. Le auto sportive non sono nemmeno chiaramente definite. Inoltre, non esiste una linea di demarcazione tra il momento in cui un'auto sportiva diventa un'auto ad alte prestazioni o il momento in cui un'auto ad alte prestazioni supera il limite per diventare una supercar.
Detto questo, considereremo auto sportive i seguenti modelli: Nissan Z, Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Mazda Miata, Subaru BRZ, Toyota GR86, Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman, Honda Civic Type R, Subaru WRX, Toyota Supra, Dodge Challenger, BMW Z4, Volkswagen Golf GTI e Volkswagen Golf R.
La media del prezzo del modello base di ciascuna auto sopra elencata produrrà un prezzo iniziale ragionevole di $ 40.168. Anche la media del livello di allestimento più alto di $ 58.495 non è male considerando la diversità di queste auto.
Auto ad alte prestazioni come Chevrolet Corvette, BMW M3, BMW M4, Audi RS3, Aston Martin Vantage, Lexus LC, Lexus RC F e molte altre costituiscono un segmento ancora più diversificato che può raggiungere il livello medio di sei cifre. La maggior parte degli acquirenti che cercano questi modelli saranno meno preoccupati del prezzo rispetto all’acquirente medio di un’auto.
Auto elettrica
Le auto elettriche coprono quasi tutti i segmenti che abbiamo trattato finora, ma possono essere difficili da classificare insieme ad altre auto subcompatte, compatte, medie o di grandi dimensioni per diversi motivi. Le auto orientate al valore come Chevrolet Bolt, Nissan Leaf e Mini electric costituiscono una piccola porzione del mercato mentre molte auto elettriche, strettamente per il loro livello di tecnologia e prezzo, possono e sono considerate veicoli di lusso.
Le elettriche Bolt, Leaf e Mini hanno un prezzo medio di partenza di $ 29.126 e un prezzo medio di fascia alta di $ 35.193. Altre auto elettriche includono BMW i4, Tesla Model S, Porsche Taycan, Audi e-tron GT, Polestar 2, Tesla Model 3, Mercedes-Benz EQS e BMW i7. Il loro prezzo medio è molto più alto.
A causa delle enormi differenze di prezzo, anche nel segmento delle auto elettriche di lusso, il prezzo di partenza medio ammonta a 83.722 dollari. Facendo una media dei livelli di allestimento più alti, il prezzo consigliato sale a $ 127.894.
Camion/SUV elettrici
Ci sono solo tre pick-up elettrici disponibili sul mercato in questo momento: il Rivian RIT, il Ford F-150 Lightning e il GMC Hummer EV. Nella fascia bassa, i prezzi medi sono intorno ai 73.000 dollari, mentre nella fascia alta gli acquirenti possono aspettarsi di pagare quasi 98.000 dollari prima delle opzioni.
I SUV elettrici sono più diversificati e possono essere più facilmente suddivisi in categorie di lusso e non di lusso. Modelli come Kia Niro EV, Hyundai Kona EV, Subaru Solterra, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Mustang Mach-E, Nissan Ariya e Volkswagen ID.4 costituiscono il campo dei veicoli non di lusso.
Il prezzo base medio per il campo parte da $ 43.377. I livelli di allestimento più costosi nella gamma di ciascun modello raggiungono in media una cifra sorprendentemente vicina a $ 55.366.
I SUV elettrici di lusso includono BMW iX, Audi e-tron, Tesla Model Y, Tesla Model X, Mercedes-Benz EQB, Genesis GV60, Cadillac Lyriq, Volvo XC40 Recharge, Volvo C40 Recharge e Jaguar I-Pace. Come il segmento non di lusso, il segmento del lusso ha una fascia di prezzo media alta e bassa ristretta, ma ciò è dovuto principalmente all’ampia varietà di prezzi all’interno del segmento stesso.
Il prezzo base medio per il segmento è di $ 71.367. Il livello di allestimento più alto di ciascun modello nel segmento è in media di 82.787 dollari, con l’Audi e-tron GT che alza la media con il suo livello di allestimento RS di 145.395 dollari.